Τα ρελέ τάσης χρησιμοποιούνται σε μονάδες ψύξης και κλιματισμού μεγαλύτερες του 1/2 ΗΡ. Αποτελούνται απο ένα πηνίο τα άκρα του οποίου συνδέονται παράληλα προς την βοηθητική περιέλιξη,έτσι η τάση που επικρατεί στην βοηθητική επικρατεί και στα άκρα του πηνίου του ρελέ. Οι επαφές του ρελέ τάσης είναι κανονικά κλειστές αντίθετα με τις επαφές του ρελέ έντασης. Το γεγονός αυτό είναι πολύ μεγάλο πλεονέκτημα των ρελέ τάσης γιατί το υψηλής τίμης ρεύμα εκκίνησης βρίσκει ελεύθερη δίοδο προς την βοηθητική περιέλιξη χωρίς να δημιουργεί σπινθήρα (ΑΡΚ) που θερμαίνει και καταστρέφει τις επαφές. Οσο αυξάνονται οι στροφές στον κινητήρα τόσο αυξάνεται και η παραγόμενη αντιηλεκτρεργετική δύναμη στη περιέλιξη εκκίνησης. Οταν ο κινητήρας πάρει το 85% των στροφών του περίπου. Τότε η τάση στα άκρα της βοηθητικής και στο πηνίο του ρελέ, (σαν παράλληλα κυκλώματα) είναι περίπου 2.5 φορές μεγαλύτερη απο την τάση του δικτύου και αναπτύσει μαγνητικό πεδίο ικανό να έλξει τον διακόπτη των επαφών λειτουργίας. Το ρελέ τάσης παραμένει οπλισμένο και με την βοηθητική εκτός όση ώρα λειτουργεί ο κινητήρας χωρίς διακοπή λόγω του επαγωγικού ρεύματος που δημιουργείται στην βοηθητική περιέλιξη και στο πηνίο του ρελέ. Οταν σταματήσει ο κινητήρας οι επαφές έρχονται πάλι στην κλειστή θέση έτοιμες για μια νέα εκκίνηση. Αν καεί το πηνίο του ρελέ τάσης, και τότε ο κινητήρας θα εκκινήσει, αλλά η βοηθητική περιέλιξη και ο πυκνωτής εκκίνησης θα παραμείνουν στο κύκλωμα και μετά την εκκίνηση, με αποτέλεσμα την καταστροφή του πυκνωτή εκκίνησης ή και ακόμα της ίδιας της βοηθητικής περιέλιξης του κινητήρα.